| 04.10.11 ナビとテレビの外しが完了したと連絡有り。 神出車両基地へ移動され、パラノイア逝く。 04.10.10 追加装備をすべて撤去される。 専門知識がいりそうだったナビとテレビはディーラーへお願いした。 04.10.09 右のポジションランプが切れていたので、ギガルクスのプレミアムホワイトＺ ＥＲＯに交換。雨の中、某自動後退の屋根付き駐車場で頑張りました。 １２：３０。北六甲有料道路、唐櫃大橋出口にて左フロント中破。車載車にて 兵庫スバル鈴蘭台店に移動。１６：３０、予後不良と診断される。 04.09.18 車上狙いに遭った…。 右ドア鍵損壊、オーディオ１台盗難…。 キューブに続いて２回目…。 04.07.10 プラグコードを青パンダさんからいただいた「ＮＧＫ青」に変更！ 車が異常に軽くなった…。プラグコードの威力に驚く。 04.05.03 ＮＯＲＹさんに頂いたフォグが内部水没していることが判明。水抜き。 山を爆走してからエンジンがごっつい調子良い。 やっぱりたまには６０００ぐらいまで回さないとダメだなあ…。 04.04.04 ステッカーの一部見直し！ 時期忘れたけどホタルランプの取り付け。探してたんだよ〜！！ 04.02.28 久しぶりにエンジンオイルとフィルターを交換。 今回のオイルはカストロール。弟の余り物。 03.12.23 サイドバイザー修理完了！ ＰＡＲＡＮＯｉＡ完全復活！！ 後気になるのは、 ・水滴がついた右フォグ。 ・アライメント ・チェンジが遅くなってきた電磁クラッチ＆ＥＣＶＴユニット。 03.12.21 ようやく２ＤＩＮＢＯＸを取り付け、アゼストの２ＤＩＮオーディオを復活。 夢の３ＤＩＮ体制、デュアル・オーディオに。 弟のラルゴ売却に伴う余剰品、「ホットイナズマもどき」を装着。 効果は不明(^^;) 03.12.07 左のフォグに水が入ってる！！ まずい、１発２万円のコンビランプなのに …(^^;) でも、なんで？？ 03.10.27 車検完了！ 要整備箇所もなく、２４ヶ月点検でも異常なし！これで２年間 の延命決定！！ あと、手持ちの携帯に合わせて「vodafone」仕様になりま した。 03.10.18 なんと自動後退でエアフィルターをゲット。発煙筒交換。さあ、車検対応仕 様だ。 03.10.13 ワイパーを３本とも交換。フロント運転席側はガラコワイパーを初使用。 03.09.23 エンジンオイルを交換。今回もＢＰのMINI NA。スバルのオイル無料券、ま だ使ってないや…。純正フォグを復活！ バルブはカーメイトの「ギガルクス プレミアムゴールド」。黄色は良い。バンパー外してる最中にエンジンオイル 交換の順番が来た時にはマジで焦った(^^;) 03.08.26 右フォグランプが球切れ。 そろそろ時間見つけて、純正フォグも点くようにしなきゃ…。 03.08.24 弟がラルゴのアーシングをした余り部材でレックスもアーシング。 ボディ、エンジン付近×２、インジェクション付近、ディストロ付近の計５本。 色々狭すぎてオルタ付近に取れなかったのが辛い(^^;) 今更グリルを夏仕様のＮＡに戻しました。 03.08.15 久々の洗車！ めっちゃくちゃ綺麗になった！ グリル以外は…。 青パンダさんからずいぶん前に頂いていたフロントのマッドガードを取り付け た。 03.08.03 エアコンのコンプレッサーも死亡。ガス抜け、ホース破損に続き、エアコン 系統全滅。 03.07.13 エアコンに死亡宣告を受ける。 大修理以降使う機会がないまま鬼籍に入ってしまった(ToT) 03.06.22 カップホルダーを約７年ぶりに更新。 もらい物のレーダーも付ける。 03.06.14 ステッカーを剥がしたので、グリルをＳ／Ｃに戻した。 ＮＡのバンパーを処分。もう元には戻れない。 03.06.01 外装見直し計画の元、Ｆバンパーのprodriveを撤去。 親指が両方とも深爪になる。 リアは黒線を撤去。 03.04.25 エンジンオイル、フィルター交換。 今回もＢＰのＭＩＮＩ ＮＡ。 調子こいてオイル添加剤も入れてみた。 イリジウムとの相乗効果で少しでも燃費とトルクが上がるといいな。 03.04.06 プラグをＤＥＮＳＯのイリジウムタフＶＫ２０に換装。 ＶＫ１６に比べると、やはり低速（低回転時）のパワーが不足気味。 中高回転は普通に出ているようなので、しばらく併用しよう…。 天気がよかったのでタイヤの圧とエンジンルームのチェック。 ついついクーラントをラジエータから噴かしてしまった(^^;) 03.03.21 プラグ交換時から気になっていたエンストが続けて２回発生。 やはり青パンダさんが言われていた様に、高回転後が苦手らしい。 ４５００回転以上は苦しいかな…？ ０からの加速は爆発的に良くなったし、アクセル踏む量も かなり減ったんだけどなあ…。悩む。 03.03.16 青パンダさんから頂いた「いりじうむ」にプラグを変更！ 六甲山に試走に行ったのはいいものの、レインコンディションで スリップ、死にそうになった(^^;) その直前に、ロードスターがガードレールに刺さってたんやけどなぁ…。 03.03.04 前日の強風で、運転席側の雨避けバイザーが飛ばされていた！！ 大修理の時に、ディーラーさんが気を利かせて直してくれていたのに…。 もしかして、それが原因！？ 03.03.02 ＮＯＲＹさんから頂いた「ＮＯＲＹさんフォグ」を装備。 配線もやったので、ちゃんと点くぞ（55Wだが…）。 国電フォグは修繕して、どっかに装備しよう…。 グリルの固定ツメ（なんて言うんだあれ？）が４本中２本折れていた。 いつの間に…？？ 03.02.09 ようやく修理から上がって帰参。 エアコン・パワステプーリー（エンジン側）、ファンベルト（２本）、 左前ドライブシャフトブーツ、タイミングベルト、ウォーターポンプを交換。 なんか大修理になってしまったが、完全復活を果たした！ ついでにＣＶＴオイルも交換。エンジンが少しズブくなった気がするが…？ ガソリンの減りは少し減ったようです。 03.01.26 エアコンプーリー修理の為に入院。 ついでに１２ヶ月点検もやって貰う事にした。 無事に帰ってくるだろうか…？？ 03.01.12 １２ヶ月点検に出したが、エアコンプリーの一部欠損という 重症に陥っていたことが判明。 取りあえず何もしないで引き取ってきたが…。 03.01.02 LINE BREAK淡路島正月オフに参加。 実走最高速ぬあえｋｍ／ｈ記録。 スピードリミッターカットを強く誓った一日でした。 02.12.30 ステッカーの一部見直し。 グリルをＮＡに戻した。 左前ドラシャブーツがとうとう逝く。 「パラノイア」と改名。 02.12.08 シックススター・スポーツミーティングに参加。 駐車場で唯一のレックスだったことに驚く。 02.11.10 ＳＧの遺品、『国電フォグ』を装着！ 遂に最終形態に進化！！ 最近「Ｐ−ＲＥＸ」と呼んでいるので、 こっちに改称しようか…(^^;) 02.10.27 エンジンオイルを交換。今回もＢＰの「ＭＩＮＩ ＮＡ」。 ６ヶ月で３０００キロちょうどくらい(^^;) 02.10.18 ＣＸ−Ｒ”Ｐａｎｄａ”と改名させる。 青パンダさんと非常に被っている(^^;) 02.10.13 右ドラシャブーツ交換のためドック入り。 待望の白黒Ｓ／Ｃ仕様になる。 02.10.12 ついに、Ｓ／Ｃ用の黒バンパー（前後）をゲット。 02.09.28 右のドラシャブーツが破れていた！（左は確認してない(^^;) ショック！！ 02.08.29 ワイパーを交換。 運転席側はフレームごと交換した。 02.08.24 愛知川オフでセンターパイプを凹ましていたことが発覚！ しょっく〜(ToT) 02.08.11 LINE BREAK 愛知川オフに参加。 レガシィシリーズに続いて参加台数が多かったレックスに驚き。 磁石の効果は１９．２ｋｍ／ｌ。 高速で６０００ｒｐｍ／１２０ｋｍ／ｈ出してたり、 ほっつぁレックスやNICKレックスを追いかけたりした割には 上出来じゃあないかな。 02.07.28 LINE BREAK 物欲城ミニオフに参加。 まことさん、なかさん、MIPPYさんのレガシィに囲まれて やはり古さは隠せない〜(T_T) 全員のグリルエンブレムが「六連星」だった。すばらしい。 02.07.26 青パンダさんご推奨のマグチューンを実行。 費用対効果のいいチューンでした。 トルク＆馬力アップ。車が軽くなったような気がする〜。 取り付け方法を失敗して手が傷だらけになったけど…。 02.06.04 オーディオの接触不良が発覚。 病院の駐車場でやり直す(^^;) 02.06.02 ミニミラーの位置を変更。 んヶ月ぶりに洗車。やっとまだらじゃなくなった。 ２ＤＩＮオーディオを撤去して１ＤＩＮのオーディオに交換。 かなり時間が掛かって、腰に来た(^^;) 02.05.06 バック確認用のミニミラーを追加。 バックが少ししやすくなったが、標準ミラーとの拡大率の差に戸惑う。 02.04.27 リアバンパーに傷が増える。 最近バックがかなりヘタ(^^;) 02.04.25 エンジンオイル、エレメント交換。 02.04.14 前傾姿勢になっているので、ヘッドライトの光軸調整にチャンレンジ。 上手くいってるかな？ 02.04.13 また左ミラーを擦った(T_T) 02.03.31 黒バンパー化に備え、ボディに黒ラインを引いてみた。 初代レックス化がどんどん進む(^^;) 02.03.30 初エンスト(T_T) Ｄレンジでエンストするなんてあんまり。 初代レックスの悪夢再来か！？ 02.03.17 サスが左右逆だったことが発覚。 早速入れ替えることに(^^;) 02.03.10 ボンネットにシールを追加。詳しくはぎゃらりーで。 リアのＳＴｉのシールも新しい物に貼り替えた。 前のシールは右側面へ移動。 どうも、こないだ付けたショック＋サスの挙動がおかしい…？ 02.03.03 フロントショックをＶＸ純正、フロントサスをＫＨ−１ＶＸ純正に交換！ 作業時間半日かかったが、これでＣＸ−Ｒという仮称に 負けない足周りになったゾ！！ 元のショックは右が左よりへたってました。 02.02.09 エアクリーナーを交換。 エアクリボックスがなかなか外れなくて苦労したが、 馬力が回復した！ これでエンジンにも美味しい空気（？）が入ってくれることだろう…。 02.02.08 新品のエアクリーナーをゲット。 02.01.26 嫌風オークションでリアコンビランプをゲット。 早速修理するが、リアゲートの裏側のダメージが 深刻。更にショックを受ける(T_T) 02.01.20 某スーパーの駐車場で木に激突！！ リアコンビライト大破！！ リアゲート、リアバンパーにも かなりのダメージ。 ショック(Y_Y) 01.12.30 ついにリアスポイラー装着！！ ボルト２本＋金属パテ＋シール材。 素人丸出しの見た目がナイス。 ハイマウント・ストップライトが２つに増える。 これって違法改造なのかがちょっと心配(^^;) 01.11.28 ３車線道路であるＲ４３のど真ん中でまたもやアンコントロール状態に 陥る。グリップはいいんだけど、限界越えたときに突然来るから 怖いなあ。２ｍ前にいたステージアは直後のレックスが 回転し掛かりながら突っ込んできそうだったから怖かっただろうなあ(^^;) 01.11.12 車検前から気になっていたプラグを交換。 運良く弟が同じ型番のものを４本持っていたので 工賃込み５５０円（税抜き）で譲って貰う。 開けてみると４番のプラグが真っ黒だったので少々気になる。 その後オートバックスでエンジンオイルの交換。 今回もＢＰのＭＩＮＩ ＮＡを入れたのだが、 以前と規格が変わっていて、前の残りが入れられなかった。 全部終わってもまだアイドリングが一時的に６００回転台まで 落ちることがあるのが気になるなあ。 あとエアクリーナーがかなり油吸ってるのが気になる。 エンジンからオイル漏れおこしてるのかなあ？ 01.11.07 武田尾→宝塚の山道で２回もアンコントロール状態に陥る。 １度目は土砂に突っ込み、２度目はガードレールにヒットした。 １度目のは反対側に滑ってたら谷だったから結構怖かったなあ…。 左ヘッドライトとフェンダーコントロールに若干の傷が増えた。 バンパーは前オーナーが傷だらけにしてたから 傷が増えたかどうかわからなかった…(^^;) ちなみにこの日は雨上がりで、１度目の場所はＡｓ＋砂利。 ２度目の場所は濡れ落ち葉舗装でした(^^;) 01.10.22 車検終了！ 予算の都合で通すだけになってしまったが、 フォグランプ交換だけで済んだ。 あとは気になるアイドリングの不安定を直すために、 プラグとプラグコードの交換だな！！ 01.09.08 リアゲートスポイラーを着色。 今回は、日産クリスタルホワイトで下塗りして、 ホルツのスバルのシルキーホワイトで仕上げをした。 テープで取り付けを試みるが、３時間で脱落。 やっぱ穴開けないとダメだなあ…。 01.09.04 オートバックスでバッテリーを交換。 純正品同等という２８ＢＬ１１を買ったら、 最初からついてたのは３８ＢＬ１４だった。 １０００円高かったが、そっちに換えてもらう。 01.09.02 バッテリーが上がった。 かなり古かったらしい。 ＪＡＦの隊員さんにバッテリー換えてくださいと言われる。 01.08.31 リアスポイラーをもらいに福山へ行く(〜01.09.01)。 01.08.25 リアショックをＶＸ純正、リアサスをＫＨ１ＶＸ純正に交換。 リアが堅くなって後席の乗り心地が向上。 代わりに前席の乗り心地悪化とアンダーステアを招く。 リアはかっちりしてるのにフロントはふにゃふにゃ。 フロントはけっこうしっかりしてると思ったんだけどなあ…。 バランスって難しい。 01.08.04 湯村温泉へ強行偵察（〜08.05)。 帰宅後、ヘッドライトバルブが切れていることに気づく。 全く無名メーカーのホワイトバルブを購入。 交換後、なぜか今まで角度のおかしかった右側ヘッドライトの 光軸が元に戻る。 01.08.某 エアコン作動時でなおかつ下り坂で、Ｄ→Ｄｓにギアをチェンジすると、 タイムラグが２秒くらいあることがわかった。 思ったタイミングでギアが落ちないのはかなりの恐怖(^^;) エンブレがいるような下り坂ではエアコンは使えないな(^^;) 01.06.24 エンジンオイルとオイルエレメントを交換。 使用オイルはＢＰのMini ＮＡ。２１８０円。 ついでにモリブデン（オイル添加剤）も入れてもらう。 その前にフラッシングをかけたせいか、エンジン内部も 洗浄しませんか？ と言われてしまいショックを受ける。 01.06.17 ジャッキアップして足周りと床下をチェック。 ブレーキオイルの染み出しを発見。がーん。 バックライトをギガルクスのプレミアムホワイトに変更。 笑えるくらい明るくなった。無意味（笑）。 01.05.27 サーモスタット交換の修理へ。退院後確認したが、 症状改善せず…。ディーラーに問い合わせたところ、 水温計半分は許容範囲だそうで、問題ないとのこと。 まあ、新品になったしいいか…。 01.05.20 フロントグリルに６連星エンブレムを取り付ける。 グリルはあと１回塗装して、最後にクリア塗った方がよさそう。 ほっつぁさんに教わったラジエータの空気抜きをしてみる。 夏が近くなって、鳥糞爆弾にかなり被弾している。 廃墟になってる県営住宅何とかしろ、兵庫県。 01.05.12 フロントグリルの着色＆取り付け。ステアリング交換。 グリル交換後、水温計の動きがちょっと変。 （以前より水温が上がっているが、正常範囲内。 それもアイドリング時と低速時。走り出すと元に戻る）。 しばらく様子を見よう。 01.05.06 ＺＥＳＴさんに部品を譲ってもらうため、福山へ遠征。 リッター２３．６ｋｍを記録。 ホイールをＶＸ純正に交換。 01.04.30 ほっつぁさん主催のオフ会に参加。 01.04.22 カミさんと協議の結果、次の車をＡＺ−１０型キューブにすることに決定。 このレックスくんはあと２回車検を受け、５年後に売却。 タイヤを新品に交換。燃料添加剤注入。 01.03.30 名古屋へ遠征。（〜04.01） 01.03.18 初の燃費チェック。１４ｋｍ／ｌを記録。 01.03.17 オーディオのアンテナケーブル延長。やっとラジオが聴けるようになった。 01.03.11 移植前の１ＤＩＮオーディオ周辺を絶縁する。タコメータの配線を一部変更。 感電解消。 01.03.04 レックスくん初洗車。ガラコとポリマー掛けをする。 01.02.28 アクセルペダルからの感電を確認。 どうもタコメータの配線が悪かったようだ。 01.02.25 タコメータの配線を修正。 01.02.24 ワイパーブレード更新。タコメータと２ＤＩＮデッキを移植する。 01.01.21 ２代目レックスくんＣＸ−ｉが我が家にやってくる。 |