ウチにやってきたときはこんな普通の姿でした。
これが怒濤のＲＥＸ人生第２幕の開幕でした。
フロントグリル、ホイール交換後、こんな姿になりました。
フロントグリルは気分で交換して楽しんでます。
０１年６月頃の車内です。
ＺＥＳＴさんからいただいたｍｏｍｏステや、
友人から貰ったタコメータが付いてます。
鍵は初代レックスとキューブの物も付けてます。
（初代レックスは廃車、キューブは損壊で途中にキーを変えてます）
配線むき出しで着いているアゼストの２ＤＩＮオーディオ。
オーディオの下には同じ大きさのゴム板とスポンジ板が入って、
内装用の強力両面テープで止めてます。
配線むき出しこそ男の浪漫！！？
Ｓ／Ｃ用とＮＡ用のグリルを並べてみました。
ＺＥＳＴさんからいただいたＶＸ純正アルミホイールと
ラジアルタイヤです。
よく止まってよく曲がります。
タイヤだけで乗り心地が変わるのを
教えてくれた偉いタイヤです。
誇らしげな“ＥＣＶＴ”のロゴ。
その横にはＥＭＰｉのロゴも。
クリープのないＥＣＶＴは最高！！
かずさんからいただいたＫＨ１用のＶＸ純正サス。
ＫＨ３用の物と比べると、少々短いらしいです。
新品に交換したＶＸ純正ショックとかずさんからいただいた
ＫＨ１ＶＸ純正サスの装着後。
リアの堅さにＮＡ純正のままのフロントが
ついていけなくなりました。
レックスからプレオまで受け継がれている
ＥＮ０７Ｅ型エンジンです。
パワステつきＥＣＶＴなので、
エンジン音がベルト音を含んでかなり甲高いです。
非常に窮屈なエンジンルームです。
まだ前のＫＧ１の方が隙間があったような気が…。
自己主張する“れっくす”の文字。
今はリアスポの影響で少し見にくくなりました。
ホントは黒でボンネットに張りたかったんです。
ＳＴｉのステッカーの下で自己主張する“ＥＣＶＴ”。
ＳＴｉのＥＣＶＴって…。
いっぺん見てみたいと思いませんか？
実はこんな目立たないところにも
ＳＴiのステッカーが貼ってあったんですね。
この車、右側以外全面でＳＴｉを主張してます。
ついに、２００１年も暮れになって念願のリアスポイラーがつきました！！
ちゃんとついてますか？
奥のラルゴと比べてみましょう。
無意味に明るいバックランプ（ギガルクス・プレミアムホワイト）と
上の方で２つもついてるハイマウントストップランプ（ＬＥＤ）。
バックギアでブレーキを踏むと、はた迷惑さ最高潮！！
戻る