今回交換する純正オーディオ。
アゼストのそれなりにいいやつが入っていた。
まずカバーを外そう。
４本のねじで固定されている。
上側の２本はここ。
下側の２本はここ。
シフトのカバーを外した下側にある。
カバーを外して、オーディオを固定しているねじを外した状態。
この写真には写っていないが、向かって左側にあるソケットも外してやろう。
オーディオを引き抜いた状態。
一番上のカップホルダーと一番下の灰皿、シガライタソケット、小物入れも
セットで外れるぞ。
コネクタはこの白い四角いヤツひとつだけ。
引き抜いたら外してやろう。
この時にラジオ用のアンテナ線も忘れずに外そう。
（黒い太めのケーブルがそれ）
引き抜いたあとのがらんどうになった３ＤＩＮオーディオ部。
この空洞の広さにレックスとの大きな違いを認めてしまう（笑）。
市販品の車外オーディオ接続コネクタ。
左側が今回使用するインプレッサやレガシィなどの新しい車種に使用されているもの。
（今回のは以前乗っていたレガシィからの流用品）
右側の２個はレックスのもの。
カー用品店で売っているが、間違って買わないように。
ツメで固定されているだけのカップホルダーを外し、
ねじ止めの２ＤＩＮオーディオを外した状態。
３ＤＩＮ目の灰皿＆シガライタソケットも外れるらしい。
今回も社外オーディオはレックスの遺品
「ＪＶＣ ＫＤ−ＣＤ４０４−Ｂ」
１ＤＩＮ製品なので、２ＤＩＮ目は開きっぱ（笑）
社外コネクタを外したコネクタに接続し、
キボシ結線を完了した状態。
キボシはしっかり奥まで差し込まないと意外なくらい
簡単に抜けてしまうぞ！
結線は線の色で大方解るようになっている。
オーディオの接続説明書とにらめっこして間違えないようにしよう。
これが左側のコネクタ。
戻し忘れないようにしよう。
元に戻してねじ止めした状態。
２ＤＩＮ目から配線がモロ見えなのがいい感じ（笑）
あとは外した順番と逆に戻していけば完成。
慣れると意外に簡単です。
バッテリーの−端子、戻すの忘れないようにね。
さあ、動作チェックだ！！
今回使用工具
プラスドライバー（先端が磁石の物）
今回の反省点
さすがにレックスの時から３度目だけに
幾分かスムーズになった。
所要時間も思ったより短く済んだし。
一番手間だったのは、シフトカバーを元に戻すこと。
写真手前の固定足が長いので、
写真手前を先に止めて写真奥をあとで止める方が
やりやすいようだ。
あと、バッテリーの−端子外し忘れてた（笑）
みなさんは真似しないように(^^;)